Video: Un palomar en un sitio ideal.

Mostrando entradas con la etiqueta racing pigeons. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta racing pigeons. Mostrar todas las entradas

viernes, 12 de abril de 2019

Cuando,como y cuanto dar el maní como parte de la alimentación :

Cuando y como dar el maní como parte 
de la alimentación : 

Maní en bruto: UNA parte IMPORTANTE en la DIETA 




....es importante mencionar también que excederse es altamente dañino.
...entonces...Como , cuando y cuanto.

Antes de la temporada de cría - Mantenga todos los criadores en una dieta rica en proteínas de 15-17% la mezcla de grano y una variedad de diferentes granos, 12-18 diferentes tipos de semillas, además de electrolitos, vitaminas, minerales en el agua 2 veces por semana. Dar grano fresco del día. 


30 días antes de la cría añadir 21-28% de paloma pellets o gránulos de aves de corral a la dieta de los criadores. Coloque las bolitas en un recipiente de alimentación separada, y dar a las aves de libre elección. 

1 semana antes de los huevos eclosionan agregar maní en bruto español (# 1 grado para los humanos) a la dieta de los criadores. Seguir dando los cacahuetes a los criadores hasta la temporada de cría ha terminado. 1-2 libras a 20-25 par de criadores. Añadir más cacahuetes como las aves jóvenes a obtener 14 días de edad. 

Período de destete - (aves jóvenes 26-30 días de edad) 15-17% de proteínas mezcla, arena fresca y pellets de 21-28% de proteínas. 

El asentamiento y loft de vuelo - continuar con el mismo pienso que durante el período de destete, además de añadir cártamo extra y maní en bruto español. Feed 2 veces al día, mañana y tarde. Mezcla del alimento 80% (15-17%), 10% de cártamo, 10% de maní en bruto español, de grano dulce y pellets. 

La formación vial - la alimentación 3 veces al día, una vez en la mañana 2 horas antes de la formación vial, una vez que el medio día, una vez que por la noche. Alimentar a las aves todos los que quieren comer en cada comida. Las aves se envían siempre a la formación de carretera con un montón de combustible o gas en su tanque. NUNCA hambre o sed! MEZCLA 70%, 15 CÁRTAMO%, 15% MANI, FRESCOS granos y en pellets. 

Una semana antes de la serie de inicio de la carrera hasta que la serie ha terminado, la alimentación 3 veces al día en una rutina regular, mezcla de 60%, 20% de cártamo, maní 20%, polvo y pellets.

TODOS A COMER




Maní en bruto 
Propiedades 


Maní en bruto: 


Los cacahuetes son superiores a cualquier otro grano que podemos dar a nuestras aves para carreras. Usted debe darles de comer en forma cruda o como los frutos secos sin tostar. Nosotros preferimos el maní ESPAÑOL RAW debido a su pequeño tamaño y forma uniforme....excederse puede ser muy prejudicial ya que la acumulación de mas grasa de la necesaria puede obstruir el sistema circulatorio,engordar demasiado y producir sedentarismo.

Sin embargo, los cacahuetes regulares son tan buenas, pero podría ser un poco más difícil de comer por la forma extraña y de mayor tamaño. Ambos tienen el mismo valor nutricional y producirá los mismos resultados excelentes, con el maní ESPAÑOL RAW tiene un sabor un poco mejor. Usted debe alimentar a los cacahuetes enteros, con la piel encendida. 


Esto asegura que las aves obtener el máximo valor de la fuente de alimento. Cuando el maní es reducido a la mitad o se ha roto, pierden mucho de su valor nutricional. Maní debe almacenarse en un lugar fresco y libre de humedad o la humedad. Si se almacenan adecuadamente, que tendrá una duración de hasta 1 año sin ningún problema. 


Aquí en los EE.UU., que compramos en £ 110 bolsas directa de las empresas de maní. Solamente compramos # 1 grado, que son aptas para los seres humanos. Esto nos da la mejor para alimentar a nuestras aves. El costo es de $ 1.00 USD por libra Esta es una de las mejores inversiones que un aficionado puede hacer para asegurar el éxito en la cría y en el desván de carreras. 


Maní contiene el mayor contenido de aceite, más de granos como semillas de girasol, semillas de lino, semillas de cáñamo, semillas y violación, que son muy altas en contenido de aceite. 

  Maní contiene un contenido de grasa muy alto 47%, en comparación con el maíz 4%, el trigo 2%, arvejas 1%. Los cacahuetes son ricos en proteínas 30%, el maíz 10%, el trigo 12%, los guisantes 23%. 

Maíz, trigo y guisantes son ricos en hidratos de carbono 55-70%, en comparación a los cacahuetes, el 12%. Esto es importante porque cuando los carbohidratos se convierten en energía, que nos dan 1 / 2 cantidad de energía al igual que los granos de alto contenido en grasas. 

Por lo tanto, los cacahuetes dar nuestro aves de más de 2 veces más energía o combustible a la raza de maíz, el trigo o los guisantes. El valor nutricional de la energía a nuestras aves reciben de los cacahuetes es 2 veces mayor de lo normal feeds. 

Durante la carrera, la energía de la tienda de aves en forma de "glicógeno" en sus músculos y el hígado. El glucógeno, al igual que la gasolina en su coche a los cambios de la energía para mover el vehículo. 

Cuando los depósitos de glucógeno de nuestras aves están vacíos, no tienen más combustible, y nuestras aves están todavía en el ala, que comienzan a quemar las proteínas del cuerpo. Esto significa que la paloma tiene que utilizar sus propios músculos, en el proceso de pérdida de peso. 

En casos extremos, pueden llegar a casa sólo como plumas y huesos, o quizá no regresen. Las aves que se alimentan los cacahuetes (47% de grasa), en lugar de la alimentación normal (5-10% grasa) con bajo contenido de grasa, puede manejar las carreras sin perder el peso o el uso de sus propios músculos. Regresan a casa en excelentes condiciones para correr de nuevo la próxima semana. Esto es muy importante con el estilo de las carreras de Taiwán, donde las aves deben completar la serie de carreras para ganar grandes premios. 

El maní es el combustible de primera clase para los motores de nuestras palomas de carreras. Estas nueces muy superiores a otros alimentos (granos) en el valor de la energía por 2 a 1, o el doble del valor. La noche de basketing, le damos a las palomas como los cacahuetes muchos como ellos quieren. 

Una porción de cacahuetes en el valor de la energía es igual a dos cosechas completa de alimentación regular.....les permite a las palomas en realidad de no comer durante dos días. Si se compara con su coche, usted tendría 2 tanques de gas con cacahuetes y sólo el 1 tanque de gas con la alimentación normal. 


Las palomas que se les da maní "tienen menos necesidad de agua que las aves que han sido alimentados con raciones de grano normal, porque los granos tienen que permanecer más tiempo en la cosecha, mientras se empapa de agua, hasta que estén lo suficientemente suaves para los músculos del estómago para ser capaz de triturar. Este proceso toma un poco de energía. Los cacahuetes no necesitan remojo, lo que significa que necesitan poca agua y dejar el cultivo relativamente rápido. 

Ellos son suaves por lo que tiene poca energía para digerirlos. Así, el maní es una ventaja para nuestros corredores, ya que son más rápidos de digerir que los granos regulares. Criadores que alimentan a los cacahuetes de acuerdo en que sus palomas son menos sed, incluso en los días calurosos. Cuando regresan a loft en estos días de calor, están más alerta, activo y menos cansado. 

Como ocurre con otros alimentos que no están familiarizados con las palomas, se toma un tiempo para llegar a comer los cacahuetes. Es una ventaja para el aficionado para alimentar a los cacahuetes a sus ganaderos. Son excelentes tanto para los criadores sano y agradable para desarrollar los jóvenes, pero más importante, introduce las aves jóvenes a los cacahuetes. Les encanta el sabor. Las aves son domesticados, sin problemas de captura. Ellos admiran su elegante y se vuelven más motivados para volver a su loft y perchas. 

¿Cómo alimentar adecuadamente con este grano a nuestras aves para lograr el éxito? 

Todavía alimentar a nuestra mezcla de grano regular (15% -17%) y agregar a la dieta de los cacahuetes de los pájaros. Usted se dará cuenta en un corto período de tiempo que los pájaros se comen menos cuando se empieza a darles de comer. 

Cuando las aves se encuentran en formación, en desarrollo y las carreras, la mano propietario les da de comer todo lo que quieren comer. Las estancias más elegante con las aves, dándoles el grano hasta que se completa, asegurándose de que tengan una buena bebida y en las perchas propias. 

Usted debe dar criadores 1 a 2 lbs. de maní por 20 pares de los criadores. El aficionado debe tomar el tiempo para colocar el maní 5-10 en el nido de los cuencos de gallos o gallinas ponedoras de huevos o de estrecha jóvenes. Usted debe comer a las palomas lo más cercano a cantidades iguales. Esto es difícil porque de los comedores de rápido en el desván. Usted debe alimentar a mano en pequeñas cantidades a la vez para asegurarse de que cada uno de los pájaros consigue su cuota justa. 

El equipo de carrera no debería tener problemas con el consumo de maní, ya que han adquirido un gusto para ellos mientras alimentados en el nido. Son excelentes para las aves jóvenes a cualquier edad y usted debe dar a unos pocos a las aves todos los días. Dado que la formación se hace más dura, usted debe agregar un poco más de maní a la dieta de las aves. 

Al acercarnos a carreras de clasificación y la primera carrera, debemos aumentar la cantidad de maní cada día durante 5-6 días antes de una carrera. El día de basketing y el envío, las aves deben tener libertad para comer todo lo que quieren. Siempre enviamos los pájaros en el club (noche de la navegación) con ración completa, lleno de comida y agua. 

Tengamos cuidado de no alimentar demasiado cerca del tiempo de viaje hasta el club. Algunas aves a vomitar la comida, que no tiene ningún valor. Da tiempo a las aves a comer y beber en el desván y tiempo para descansar en sus perchas antes de basketing y viajar con el club. Nos gusta mantener las aves en el desván el mayor tiempo posible antes de ir al club. 
Que puedan descansar y no están luchando en las cestas del club. Ponemos unos cuantos pájaros en cada portadora cuando viajamos al club. Nos gusta darles mucho espacio. Es una tontería multitud de las aves cuando se puede tomar de 2 compañías con mucho espacio. 


Cuando las carreras son largas y difíciles, y las aves están en vuelo por varias horas, a las palomas con grandes cantidades de maní no sufren de pérdida de masa muscular o pérdida de peso. Cacahuetes proporcionan la energía para proteger sus músculos, para mantener su peso adecuado y para mantenerse en forma para competir otro día. 


por BOB PRISCO 
_____________

jueves, 26 de noviembre de 2015

Austria-Heinz Kainersdorfer y Lutz und Franziska Primes


Heinz Kainersdorfer
de Austria
HISTORIA

30 años tengo de aficion por las carreras de palomas.

De 1974 a 1979, viajé como un adolescente con la RV Graz en el programa normal. Después de diploma HAK-nivel y la realización del servicio militar, que de nuevo se inició en 1985 sigue siendo un empleado de banco jóvenes con el deporte de la paloma. Ahora era mi mayor atención a la larga distancia. Ya que sólo aquí está la justicia en el "más grande". En corto distancias, el viento y la localización de la distribución de los precios. En los vuelos con el KM, el 1000 y más, la competencia ya no es tan importante. Se trata principalmente de la supervivencia de la pista. Y me encanta palomas para dar para arriba, incluso después de días, el espíritu no es encontrar el golpe en casa.



Así pues, mi paloma, por ejemplo, ha logrado con vuelos desde: Marsella, Bruselas, Dimitrovgrad, Sibiu, Suceava y sólo Constanta (1.107KM!)

Mi favorito es, por supuesto, la paloma de la A607-94-785, en 1996, el 1 de Intern. Constantaflug podía ganar. En la actualidad, es ya de 16 años y disfrutar de su pensión. Boy, que recibe no más ....

Participé en el derby de Arona:




En los últimos años me he caído muy difícil en las carreras de Loft. Estos incluyen la carrera de Sun City en Sudáfrica y la carrera de Arona Tenerife a través del Atlántico. Y tuve la oportunidad de celebrar el éxito de beachtiliche.



SOBRE MI PAIS AUSTRIA 




Austria es un país de montaña rica y tan justo "Viajando con las palomas es muy difícil. En la más bella de sus competidores están todavía en el de larga distancia / Maratonstrecke. Por lo tanto, en 1996, el vuelo internacional Constanta en marcha. En general, se le mantuvo hasta 2009 5x.

Aquí están mis resultados:

Constanta, 1996: 1. 2. 7. 8. 12. Internacional

Constanta, 2000: 1 Nacional / 14 Internacional

Constanta, 2003: 1 Nacional / 7 Internacional + Mejores año paloma vieja Internacional

Constanta, 2005: 3 Nacional / 59 Internacional

Constanta, 2009: ---

La acción ha subido en los vuelos de las palomas este Constanta. La base para el ganador del Bird International desde el año 1996 (A607-94-785). Todavía tiene la sangre Vanbruaene de edad (Electriek) en las venas. Hasta hoy Constanta palomas R. Stiasny (1. Intern.2000), San Belic (fue 1 º int. 2005), Dream Team 1. (Intern. 2009) y J. Skrlec (4. Intern. Introducido 2009) .

Con estas palomas duro es ahora también participó con éxito en "Un Razas Loft" en Sudáfrica (Ciudad Sol) y Arona, Tenerife.



Mucha suerte en ARONA 2010
NIERIPIGEONS 
___________________


Lutz und Franziska Primes
 Los saludamos desde Austria
.....nos cuenta el colombofilo austriaco:


* Empece con las palomas con Marcel DESMET (palomas Stichelbout) de Peter Trost, Esslingen, Alemania.


   * 1984 cruzamiento de pura palomas Karel Meulemans, Arendonk.

    
* 1990 cruzamiento de las palomas del golpe, "Hok Levien Scheers, Beerzel, Bélgica.

    
* 1997 und1999 cruz de cría de palomas del golpe Andre Roodhooft, Pulderbos, Bélgica. Combinado con las palomas ", Schmid-Herbach", Würzburg. (Edmund Tournier, conocido Weitstreckenschlag holländischer). Palomas persistentes principalmente en los vuelos pesados.
      
Estas palomas son todavía utilizadas en la reproducción!



      * A partir de 2004 fueron "Aarden" Las palomas de dazugeholt Holanda.

    
* 2005 la compra de las palomas internacional famoso Weitstreckenspieler
      
CRÍA DE LOFTS / LOFTS RACING - FAMILIA Gyselbrecht B-9910 Knesselare.


Mi palomar:
Las palomas que ves en casa en Neudörfl an der Leitha. Neudörfl situado en el norte de Burgenland, cerca de la frontera de Baja Austria, cerca de Wiener Neustadt.


El método de Viaje

Las hembras están bloqueados durante la semana en su celda por el apareamiento.
Formación de los sordos sólo en la noche, a causa de las aves de rapiña. Los entrenamientos están a media hora más o menos largo quiere volar a las palomas.
Antes de introducir las aves hembra no se muestran.

Mantenemos la "viudez total. Nuestras mujeres que viajaban en el fuerte del Este (Hungría y Rumania) mejor que los pájaros. Aquí están los resultados:
2001
2002
SSA-2003 de las hembras
En el RV-Mittelburgenland
2001 Austria 312-00-030, dunkelscheck 9 de 10 premios de
2002 Austria 105-01-1046, rotgehämmert 9 de 11 premios de
2003 Austria 312-02-247, azul
Mejor Hembra VRV Austria sur de 1.800 palomas 10, de 12 



Ord. Land Eigentümer V
Enc/Com/Des
Tot/Punkte
1 ESP Montoya Ponce Juan De Dios 4
6/1
3193.899
2 B Houben Jef - Luc - Nadia 3
4/2
2470.318
3 ESP Cabrera Lemes Bernabe 3
7/1
2184.137
4 GER Team Sylt 2000 A 2
5/1
1998.915
5 B Herbots Family 2
2/1
1944.659
6 GER Anton Deigner A 2
2/1
1944.523
7 A Primes Lutz & Franziska 2
3/1
1938.427
8 B Denijs Emiel 2
3/1
1938.213
9 B Lietaer Andre 2
2/1
1915.118
10 GER Werner Horst 2
3/1
1912.150
ONE LOFT RACES 2006
One Loft Racing in Balatonfökarjar, Ungarn (Veranstalter DELTA CLUB)
Endflug am 2. September 2006 in Wels. Noch 155 Tauben im Rennen.
Taube Austria 312+06 620 geh. Weibchen erreicht den 23. Preis (Massenankunft!)
FCI-GRAND PRIX in Maraholm, Ungarn
Schlaganlage in Ungarn
7. Asstaube
Austria 312+06+649 rotgeh. Vogel
Endflug Hegyeshalom
am 30. September 2006,
21 Preise Austria 312+06+649 rotg.
Von 143 gesetzten Tauben sind über 100 ausgeblieben!
Die Taube wurde um 235.000 HUF nach Spanien verkauft.

China Racing Pigeon Association
Endflug in Bejing am 14. Oktober 2006, 500 km.
Noch 1464 Tauben im Rennen.
Taube Austria 312+06+662 rotgeh. Weibchen erreichte den 65. Preis
(7. europäsche Taube / Gewinn 5.000 Euro).
One Million Dollar-Rennen in Sun City 2006
4. HOT SPOT am 25. Dezember 2006.
Taube Austria 12+06+643 "Sister One" erreichte gegen 2.700 Tauben den 166. Rang.
Beim Endflug am 3. Februar 2007 erreicht die Taube "Sister One" den 91. Rang.
Flugstrecke 530 km.
____________