Video: Un palomar en un sitio ideal.

lunes, 15 de agosto de 2016

Conoce :MALTA RACING PIGEONS


Malta Racing Pigeons



La Federación se compone de veinticuatro clubes, veintidós de Malta y dos en Gozo.
Posee y se encarga de dos transportistas
Organiza todas las razas produce un resultado Federación para cada carrera y da premios totales.

      Los miembros están divididos en 3 secciones iguales (A) (B) y (C)

....conoscamos algo de su historia........

      Palomas mensajeras en Malta camino de vuelta después de la Segunda Guerra Mundial, a fines de 1945, un grupo de ex militares británicos que residían en Malta y que fueron entusiastas de las palomas se reunieron con un grupo de aficionados a las palomas de Malta de crear un estatuto para la apertura de una Club de palomas en Malta. El comité fue formado por el capitán César Reginald Torreggiani como primer presidente, Robert Secretario APAP, Joseph Pace como tesorero y otros miembros de la comisión fueron: a mí mismo, Emanuel Anastasi, como secretario adjunto, J. Cooper como tesorero adjunto, J. Brown, A. Thomas, C. Mifsud, J. Borg, Cecil Smith y jueves. Gaffiero. La ley fue elaborado y aprobado. El club fue nombrado
      Malta Racing Pigeon Club. En el momento de la Strood pertenencia a unos 45 miembros. El club no tenía locales en el tiempo y el capitán César Torreggiani, garaje aos en Qui Si Sana, Sliema utilizadas para servir como un club donde las reuniones, basketting, ajuste y verificación de los relojes que se hizo. El club fue declarado abierto en 1946.


      Después de algún tiempo, basketing, ajuste y verificación de los relojes se hizo en el garaje de Cecil Harding en Dingli Circus, Sliema. Más tarde, todas las actividades se volvió a trasladar a capitán. R. Torreggiani, garaje aos en Qui Si Sana, Sliema. El garaje de propiedad por el coronel G. Curmi en la calle Milner, Sliema también fue utilizado como un lugar para basketting, ajuste y verificación de los relojes. Todas las reuniones se celebran siempre en el capitán César Torreggiani, garaje aos en Qui Si Sana. Ahora el número de miembros sigue aumentando y un número de residentes británicos de Malta y otros inscritos como miembros, por lo que se consideró que era hora de alquilar un local para ser utilizado como un club. El Comité decidió alquilar un garaje frente a la del capitán César Torreggiani, aos en Qui Si Sana. Este local fue compartida por el club y una profesora de piano. A partir de este primer local, la comisión decidió alquilar una más grande que los miembros fueron siempre en aumento. El club se trasladó a los sótanos del número 48.Mrabat Street, Sliema, donde permaneció durante varios años. Más tarde, el club se trasladó a la misma dirección, pero en el primer piso, donde está hasta la fecha.


      Aficionados a las palomas en Malta siguen aumentando y el número de miembros supera en la actualidad 150. Algunos coleccionistas de Marsa decidió dejar de Malta Pigeon Racing Club para formar su club al que llamaron la Sociedad Nacional de carreras de palomas. El club abrió sus puertas en Mariposa Street, Marsa, donde aún se mantiene. Algunos de los aficionados Birkirkara en la MRPC decidió abrir un club en Birkirkara y así una división tercero seguido. Este club fue nombrado B, Äôkara Homing Unión. Los aficionados Hamrun siguieron el ejemplo y que decidieron abrir un club en Hamrun. Esto se llamaba Hamrun Pigeon Club. Cada uno de estos cuatro clubes habían más de 60 miembros de la existencia de libros. Cada uno de estos cuatro clubes organizaron programas separados, las emisiones y los resultados. Los primeros años fueron tiempos muy duros. Las palomas fueron basketted en cestas de mimbre y tras el precintado se llevaron a mano en un barco y llevado a la nave en el centro del puerto. Desde el barco se llevaron a las alforjas la altura del hombro hasta los pasos de la nave hasta el barco, aos espera. Fue muy intenso de trabajo y, a veces era incluso peligroso cuando el mar estaba picado. Las maletas en el barco se arrojaba de lado a lado, sin embargo, el entusiasmo de los miembros era tal, que siempre había voluntarios para acompañar a las palomas en el buque. Las maletas fueron transportados por el buque a Siracusa en Sicilia, y fueron recibidos por nuestro agente señor Giuseppe Caminiti, quien fue el responsable de las palomas hasta su liberación.


      El primer lanzamiento, organizado por la MRPC en 1945 fue de un punto conocido l-tal Ahrax-Mellieha. The Times de Malta y de IL-Berqa estuvieron presentes con que los fotógrafos para la ocasión. En las primeras carreras eran organizadas de María y de San Lawrenz en Gozo.
      Primera carrera de María en el 2 de marzo 1947
      Primera carrera de San Lawrenz el 23 de marzo 1947
      Primera carrera de 30 millas en el mar en el 8 de agosto 1947
      Primera carrera de 35 millas en el mar en el 16 de agosto 1947
      Primera carrera de 45 millas en el mar en el 23 de agosto 1947
      Primera carrera de Siracusa en el 27 de enero 1951
      Primera carrera de Catania en el 17 de febrero 1951
      Primera carrera de Messina en el 7 de abril 1951
      Primera carrera de Catanzaro en el 22 de abril 1951
      Primera carrera de Metaponto en el 2 de junio 1951
      Primera carrera de Brindisi en el 6 de junio 1952

      Los resultados de la primera carrera fueron trabajadas por el sistema de velocidad a finales de los cincuenta, cuando se cambió el sistema de resultados de la carrera. Ahora primero marcó el reloj es el primero en la carrera. Los relojes se utilizó por primera vez en el inicio de las primeras carreras eran diferentes de los utilizados hoy en día. Los relojes no tenía tapones, por lo que era muy difícil tenerlos sincronizados. Todos ellos tenían una línea de hora y minuto de línea. Los primeros tipos fueron Le Continental y Toulettes, cuando los relojes sin marca se introdujo la prohibición de federación con los botones de selección. El Malta Pigeon Racing Club y la Sociedad Nacional de Pigeon Racing se reunió para discutir la formación de una federación.

      Fue en 1966 que la federación se ha formado, los primeros presidentes fueron el capitán César R. Torreggiani y Chev. Notario J. GATT. Con la formación de la federación se abrieron más clubes. Cada club atiende a los miembros de su propio ámbito, por lo que los clubes estaban afiliados a la federación. Ahora, la Federación elaboró un programa de raza común, con las mismas fechas para basketing, ajuste y reloj de los relojes. Cada club elaboró su propio resultado que fue enviado a la Federación.


      El procedimiento de llevar a las alforjas al puerto para ser transportado por barco a la nave se ha cambiado porque ahora la federación tiene su propio transportista. El transportista, primero fue utilizada en 1973. Ahora, los clubes trajeron sus maletas a un punto determinado, donde el transportista se espera para la carga. Ahora hay, menos fatiga aos en la carga de maletas al transportista. El transportista se envía a Siracusa acompañado de convoyers que son responsables de su seguridad hasta que sean liberados. El regreso a Malta maletas y se cargan a los camiones del club que llevarlos a sus respectivos clubes para estar preparados para basketing siguiente. Dado que todos los relojes están sincronizados por el reloj maestro de la federación, los resultados serán enviados a la Federación por los clubes sirven para elaborar los resultados de la federación, que se dividen en Norte y Sur de resultados.

En la actualidad..las cosas son diferentes....


El comité de la Federación se compone de tres funcionarios, el Presidente, Secretario y Tesorero y un máximo de ocho miembros.

El actual Comité ha sido elegido por dos temporadas, es decir, 2007-2009 y consta de:

Presidente Sr. Marco Farrugia

Secretario Sr. Johann Farrugia

EL SISTEMA DE PUNTOS EN EL USO DE LA VERDAD EL CAMPEONATO CLUB

El primer 20% de las aves en una carrera de ganar una posición por lo tanto puntos. Los puntos del ganador del primer premio gana a su propietario son los mismos que la distancia de la carrera en kilómetros. Así, a 100 km (la más corta carrera) significa 100 puntos para el ganador y en 660Kms. (la carrera más larga) significa 660 puntos. Todas las aves en el resultado de ganar puntos para los Criadores, no sólo su primer pájaro.
El ritmo al que la disminución de los puntos con todas las posiciones hasta el último se elabora dividiendo la distancia de carrera (puntos obtenidos por la primera casa) por el número de posiciones que son el 20% de las aves en la carrera.





Ejemplo: a 100 km de carrera con 400 palomas, funciona así: --

El 20% de 400 = 80 posiciones divididas en 100 puntos = un tipo de 1,25 puntos por cada posición. Por lo tanto, primero en la carrera gana 100 pts y el último, en este caso 80, de ganar sólo 1,25 puntos. Por supuesto, esto es todo computarizado.
Todas las carreras en el programa, alrededor de 27 cuentan para el campeón general.
El de más puntos es el campeón del club., CAMPEÓN DE CORTA DISTANCIA o de larga distancia como el poder CHAMPION caso.

Por cierto el sistema que se utiliza para seleccionar el más elegante "Malta del Año" es idéntico, salvo el número de puestos adjudicados son del 5% del número total de palomas enviado a la carrera.
Tanto el club como la FED volamos un límite de 10 aves.


...no?
...pronto mas de MALTA COLOMBOFILA...
NIERIPIGEONS

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